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BMWの歴史

  • 1916年に航空機用エンジンメーカーとしてBFW社(Bayerische Flugzeug-Werke)設立。前身は1913年設立のラップエンジン製造会社(Rapp-Motorenwerke )。
  • 1917年社名をBMW(Bayerische Motoren Werke)に改称。
  • 1923年に2輪車の製造を開始。
  • 1928年にゴータ社からアイゼナハ製造工場を買収し、BMWアイゼナハ工場とする。
  • 1929年に4輪車"3/15 PS"(BMW Dixi)の製造を開始。英国オースチン社オースチン・セブンのライセンス生産。
  • 1932年に自社開発4輪車"3/20 AM 1"の製造を開始。
  • 1942年世界初のジェット戦闘機Me262用ジェットエンジン、BMW003開発。
  • 1945年連合国から第二次世界大戦中の航空機やロケットの生産を理由に3年間の操業停止処分を受ける。アイゼナハ工場はソ連の占領機関に接収される。
  • 1948年操業再開、単気筒2輪車R24を発売。アイゼナハ工場が東ドイツ国営企業となり、BMWブランドの車両を製造(1948-51)(BMWブランドが使えなくなるとのちEMW(1951-53)、そして最終的にAWE(1953-1991)となる)。
  • 1951年501にて戦後4輪車の製造を再開。
  • 1955年イタリアのイゾ社バブルカー（超小型乗用車）イセッタ (Isetta) をライセンス生産し、発売する。
  • 1962年小型乗用車1500を発表。量産車としては世界初のモノコック構造のボディーを採用する。ノイエクラッセ（新しいクラス）と呼ばれスポーティかつコンパクトという以後のBMWのコンセプトを確立する。
  • 1965年BMWトリープヴェルク社を売却。以後25年間航空機エンジンの生産を中断。
  • 1966年ジュネーブショーにてBMW1600-2を発表。これ以後、02シリーズを拡充していく。
  • 1971年BMW3.0CSを発表し、BMW特有のスポーツクーペを確立させる。
  • 1972年初代5シリーズ（モデルコードE12）を発表。
  • 1973年BMWで初めてのターボチャージャーエンジン搭載、量産型市販車BMW2002Turboの生産開始。同年、南アフリカ・ロスリンに自動車工場を取得、ドイツ国外として始めての生産拠点となる。
  • 1975年初代3シリーズ（モデルコードE21）発表。
  • 1976年初代6シリーズ（モデルコードE24）発表。
  • 1977年初代7シリーズ（モデルコードE23）発表。
  • 1981年日本法人「ビー・エム・ダブリュー株式会社」（BMWジャパン）創設。
  • 1990年イギリス、ロールス・ロイス社航空部門と提携しBMW-ロールス・ロイス社を設立、航空機エンジン生産を再開。
  • 1994年イギリス、ローバー・グループを買収。同年、ロールス・ロイス社の乗用車生産部門とも提携し、エンジンの供給を開始。同年、米国サウスカロライナ州・スパータンバーグ工場が創業。
  • 1998年ヴィッカーズよりロールス・ロイスを3億4,000万ポンドで買収する事が決定するも後にフォルクスワーゲングループが買収する事になり事態が混乱する。（ロールス・ロイスの項参照）
  • 2000年ローバー・グループ内のブランドのうちMini、ライレー(Riley)、トライアンフ(Triumph)を手元に残し、ランドローバーをアメリカのフォードに、ローバーやMGなど、残りの全てをイギリスの投資グループフェニックス・コンソーシアムに売却した。フェニックスはMGローバーを設立した（2005年に倒産）。
  • 2001年新生MINI発表。
  • 2004年中国・瀋陽の製造工場が操業開始。3シリーズ、5シリーズを生産。
  • 2007年パキスタン・カラチに、製造工場が開業。
    • 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　参照フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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